有什么“全职”顺风车非法营运乱象存隐患 非法运营如何治理？

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简要回答

共享经济在全社会普及之后，绿色共享的交通理念随之深入人心，顺风车便成为了很多人新的出行选择，在这种背景下一些跨城热门出行线路滋生大量“全职”顺风车的非法运营现象，此类非法运营的顺风车假借顺风车之名，实际乱收费的现象层出不穷，引发众多司乘纠纷和乘车安全的隐患。

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  网上很多消费者都在投诉假顺风车，除了乘坐此类顺风车，不按照约定平摊高速费用之外，一些顺风车的司机还不按照约定的行驶路线驾驶，驾驶途中多载乘客，让原本一人承载的订单变成多人承载，给顺风车的乘客带来非常不畅的乘车体验，正是这些非法运营的顺风车车主钻空子，让如今的顺风车变了一些味道。

  
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  一位顺风车车主告诉媒体，在一些城市人口密集的城市群，短途跨城出行的需求较为丰富，一般跑一次跨城顺风车能够拉四个人，一天来回两趟非常轻松，加上让乘客出高速费用，这样会导致顺风车的成本更低，能够利用这种方式挣到更多的钱，如今顺风车搭客的职能已经被全职取代，让共享经济失去了原有的一些特征，同时引发了司乘双方的纠纷问题。

  
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  尽管经过了多次整改，顺风车的业务仍旧是存在一些阴影区域，比如在一些平台上，顺风车主假借顺风搭客的外衣，实际是干着网约车的生意，在这种情况下，则会出现很多的安全隐患，与网约车相比，顺风车的驾龄，车辆状况以及安全背景的筛选是有着更少的限制，顺风车主也通过这种方式规避了了平台的监督，所以让很多顺风车的乘客承担着更大的安全风险。

  

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经验备注

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