你知道全球航运巨头停运红海 航程成本增加 运价翻番 影响有多广

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简要回答

红海附近海域近期频繁有货船遇袭，全球知名航运巨头纷纷宣布停止红海航行。目前地中海航院只能绕行好望角，同时也停止接在相关方向的货物，绕行好望角，使航行和成本都有所增加。有些航线甚至表示明年初将会提高运价，此事对全球的航运和经济发展都产生了很大的影响。

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  苏伊士运河红海是国际航运的要道，是扼守欧亚非三大洲的交通要道，连接地中海与红海，在世界上是最为繁忙的一条水道，红海的南端是曼德海峡，连接亚丁湾与红海。船只只要往返于大西洋和印度洋之间，就一定要经过此地，拥有非常重要的战略地位。
  多位集运公司人士，船长和专家学者都表示红海通道是欧洲，以及亚洲通往地中海的咽喉，通常情况下，欧地航线和亚欧航线的主要通道就是红海。在亚欧海上贸易当中，红海是最为主要的通道。

  
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  红海及附近海域当前的安全形势非常不稳，停航停运已经成为大趋势。这个地方如果真的出现阻断的整个亚洲与欧洲和非洲东部的贸易链条将会彻底断裂。巴拿马运河目前处于干旱限行阶段，红海地区又存在着战争风险，美洲和欧洲与亚洲之间的贸易都将面临运输不畅通的问题。对于集运公司来说，码头停靠时间的不确定船期的延长，都是航行的不稳定性增加了。

  
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  为了保证安全，有些船运公司已经开始选择绕行好望角，但是绕行好望角的话，就意味着成本和航程都将大幅度的提升。纯公司所需要考虑的是海上航运的成本，而船东主要赚的就是将开支扣除之后的运费，如果绕行好望角将会是航程，至少增加10多天。除了给船公司带来船上固定支出和燃油成本的增加，还会增加贸易上的成本，比如将保险赔付期拉长，将货物的贸易周期拉长等问题，对于全球的经济都会产生极大的影响。

  

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